Arktiset Bussit foorumi

SKL Oy Joensuussa oli tuonut 2 kpl:ää Volvoja Norjasta juuri ennekuin uudet mitat rekka ja linja-autopuolelle astui voimaan. Ne peräpäästä leikattiin 8 cm:ää jotta kelpasi EU liikenteeseen. Eli Norjan vehkeet ei välttämättä kelepaa tänne kannattaa ottaa selvää ennekuin laitaa eurot peliin

Rekisteröitäessä ns. tuontiajoneuvoa käsittääkseni sen, ainakin linja-auton, mittoja verrataan käyttöönottoajankohtana voimassa olleisiin määräyksiin. Tällaista kertoi Oulun Ruskon A-katsastuksen raskaan puolen kaveri joskus vuosi sitten. Eli 2,60 m leveän bussinkin saa rekisteriin Suomessa, kunhan se on otettu käyttöön ennen 2,55 m:n enimmäisleveyden voimaantuloa.

Kääntyvyyssäännöissä on ollut 90-luvulla eroja ainakin Suomen, Ruotsin ja Norjan välillä. Juurikin näitä 14-metrisiä 2-akselisia ja 15-metrisiä teliautoja ei-ohjaavalla telillä on naapurimaissa. Suomessa peräylitys on saanut kääntyessä huiskaista vähän vähemmän jälkakäytävän puolelle, eli pitkiä periä pitää joko lyhentää tai kaventaa vähän.

Tietääkös joku, kelle seuraavat Norjasta tuodut bussit ovat menneet? Norjan viranomaisten mukaan Ajomesta olisi Suomeen tuonut.

Delta 9766 9700 2003 2003 UA23577 Volvo B12M6X2 001131 Nordfjord og Sunnmøre Billag AS 130
Delta 9263 Star 602 2000 2000 UA21551 Volvo B10M 052406 Nordfjord og Sunnmøre Billag LL 104
Delta 9824 9700HD 2003 2003 11.07.2003 UF19400 Volvo B12M YV3R9G11X2A000731 Sunnmøre-Romsdal Billag AS 160

Itse itselleni vastaten, YVO-903 ja lähti juuri Helmikkalana Tampere-Lahti pikavuoroa. Ja todella siisti auto sisältä.

YVO-903 oli tänäänkin ajossa, mutta linkkisi vie YVO-809;seen.
Onko kyseessä typoperskeles vai onko Helmikkalalla turskanhajua enemmänkin...

Typoperskeles hän se