Arktiset Bussit foorumi

Helsingin Bussiliikenteelle näyttää tulleen useita uusia Volvo 8700 busseja, tässä näytille pari
XUO-341 ja
XUO-346.

Niitä on tullut helbille uusia volvoja aikamoinen litannia. Aiheesta on enemmän juttua naapurifoorumilla..

Olen kiinnittänyt huomiota kuinka Helbin uusille 09- ja 10 mallisille Scaloillekin on ehtinyt sattua jo vaikka mitä. Yks 09 on lehtien mukaan ajanut Veolian auton perään Länsiväylän pysäkillä Ruoholahdessa ja -10 mallisestakin oli muutaman viikon ajon jälkeen jo puskurit rapisseet tien varrelle. Ihmetyttää miksi uusien autojen alamäki alkaa Helbillä jo noin pian, toki eihän sillä onnettomuustilanteessa ole väliä minkä vuosimallin auto on jos on kolahtaakseen.

Niinhän siinä yleensä käy että ojaan/kolariin/kumoon menee talon uusin auto, ei se vanha joka joutaisikin paaliin.

Otsikosta ohi, mutta täytyy todeta pääkaupunkiseudun bussikaluston ylläpidon, ainakin matkustajille näkyvän, tason romahtaneen parinkymmenen vuoden aikana. Johtuneeko sitten liian tiukoiksi vedetyistä urakoista vai mistä. Kyllä 80-luvun lopulla ja vielä 90-luvun alussakin autot olivat "ehjiä" niin sisältä kuin ulkoakin. Jos ja kun niitä kolhittiin, niin ne myös varsin äkkiä korjattiinkin. Samoin sisältä autot siivottiin kunnolla tasaisin välein lattiasta kattoon. Ajoin tuossa yhtenä päivänä Tikkurilassa ja lähes jokaisesta Nobinan autosta oli takaa ainakin yksi lamppu pimeänä ja monesta useampikin. Ennen kuljettajat tekivät noistakin vikalapun ja lamput vaihdettiin. Nykyään ei taida olla muulla väliä, kunhan auto liikkuu. Ja ilmeisesti vikalappujen kohtalo on roskis pikkujuttujen kohdalla. Se ei tietenkään kauheasti innosta vikalappuja kirjoittelemaan. Voipi tulla joillakin vastaan kirjoitustaitokin, kun varsin suuri osa kuljettajista on tullut ulkomailta. Epäilyttää hieman millaisessa kunnossa ovat ulospäin näkymättömät kohdat, kun päältäpäin ovat varsin surkeita raatoja varsin uudetkin autot.

Osin on syynä sekin että pääkaupunkiseudun liikennöintisopimuksissa ei taida olla juuri mitään sanktioita rikkinäisellä autolla ajamisesta. Toisin kuin ainakin Tampereella on.

Sillä, että tietää itse joutuvansa maksumieheksi kolarin sattuessa, on suorastaan valtava
onnettomuuksia ennaltaehkäisevä vaikutus. Onhan Stadilla rahaa, yksi Scala sinne tai tänne asenteella sopii sitten ajella huolettomasti.



Vielä pitäisi muistaa, että kaikkea ei saa edes rahalla.

torni-volvoilla saatto vielä työnnellä kaveria, mutta nuo nykyiset muovi-valiot ei taida kestää edes aivastaa kohti... kovasti syö puskurinpäitä ynnä muuta sälää yhtälö: maahanmuuttaja+matalalattia+tsadin talvi